Contest 67CS

парусная яхта из Голландии Contest 67CS
Салон парусной яхты Contest 67CS
Кормовая каюта владельца парусной яхты Contest 67CS

узнать больше

Парусная яхта Contest 67CS знаменует начало нового сотрудничества с немецким дизайнерским бюро «judel/vrolijk & co», знаменитого проектированием как гоночных, так и круизных яхт. Такой опыт позволил создать легко управляемую, мореходную, восхитительную яхту, настоящий океанский круизер - Contest 67CS.

«В то же время во главу угла мы всегда ставим высокие мореходные качества судна. И Contest 67CS – не исключение», говорят дизайнеры. Обводы корпуса оптимизированы для умеренного водоизмещения и повышения крейсерской скорости. Узкие передние отсеки сочетаются с более широкими плоскими секциями на корме; агрессивный форштевень увеличивает производительность, тогда как корма яхты сконструированы для развития высоких скоростей и увеличения остойчивости. Благодаря легкой и прочной конструкции корпуса (сендвичевая конструкция CONYPLEX), в сочетании с использованием легких внутренних интерьерных панелей (пенопластовое наполнение), Contest 67CS имеет впечатляюще малое водоизмещение для лодок такого типа.

Экстерьер Интерьеры

Экстерьер

Новый дизайн экстерьера. Более острые носовые обводы и широкая уплощённая корма. Опущенные фальшборта, поднятые надводные борта для придания динамичного профиля яхты.

Горизонтальные окна в корпусе придают изящность и гармонию высоким бортам, создавая, тем временем, в интерьере оптимальное освещение.

Многое сделано в этой яхте также для высокого восстанавливающего момента (и, как следствие – уменьшение угла крена).

Низко-профильная рубка, окрашена в белый цвет дополняет неподражаемый Голландский стиль.

По замыслу конструкторов, «...эта яхта должна выигрывать регаты в промежутке между кругосветным плаванием и стоянкой в какой-нибудь райской гавани».

Встроенный бушприт завершает картину, подчеркивая спортивный характер CONTEST.

Интерьеры

Планировка интерьеров варьируется из трех двуспальных кают, а так же четвертой двух полочной. Варианты размещения камбуза: в проходе по левому борту или u-образной формы в кормовой. Шикарная каюта владельца в корме полную ширину лодки.

ПЕРВАЯ ЯХТА СЕРИИ СВОИМ ИНТЕРЬЕРОМ ОТРАЖАЕТ СТРАСТЬ СВОЕГО ВЛАДЕЛЬЦА К ДЖАЗУ И ДОРОГИМ СИГАРАМ. ОБ ЭТОМ ГОВОРИТ КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ НА БОРТУ – ОТ НАЗВАНИЯ ЛОДКИ, ДАННОГО В ЧЕСТЬ ИЗВЕСТНОГО ПИАНИСТА МЭЛА УОЛДРОНА, ДО ИНТЕРЬЕРА, ВЫПОЛНЕННОГО В ДУХЕ «СИГАРНЫХ БАРОВ» 1950-Х ГО- ДОВ. ОТДЕЛКА ВЫПОЛНЕНА ИЗ ТЕМНОГО «ФАКТУРНОГО» ДЕРЕВА, КРАСНОЙ КОЖИ РУЧНОЙ РАБОТЫ, С НИМИ ОРГАНИЧНО СОЧЕТАЮТСЯ ВЫПОЛНЕННЫЕ ПОД СТАРИНУ ЛАТУННЫЕ ДЕТАЛИ. И ВСЕ ЭТО ОБЪЕДИНЕНО В ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ БЛАГОДАРЯ МЯГКИМ ОКРУГЛЫМ ЛИНИЯМ. ЗАВЕРШАЕТ КАРТИНУ ХЬЮМИДОР, ИСКУСНО СОЗДАННЫЙ НА ЗАКАЗ И ВСТАВЛЕННЫЙ В ТИПИЧНЫЙ ДЛЯ ВЕРФИ CONTEST YACHTS ЖУРНАЛЬНЫЙ СТОЛИК В ФОРМЕ ТЮЛЬПАНА.
Из статьи Майка ОУЕНА (2016 год, Yachting World)

Под пайолами салона расположено машинное отделение, с прекрасной звуко - вибро-изоляцией от компании Van Capellen, привлеченной к проектированию инженерных систем яхты.

Дизайн интерьеров выполнен бюро «wetzels brown partners», открытых к любым запросам владельца.

Планы

план парусов

Такелаж типа шлюп с карбоновой опцией и широким выбором парусных комбинацией от треугольного до плоского топа. Интегрированный карбоновый бушприт для парусов «code sails». Центральная лебедка Гика–шкота в кокпите между штурвалами.

планировка интерьера

Четыре варианта расположения кают, по-разному расположенных и оснащенных трех двуспальных кают + четвертой каюты с кроватью-койкой. Зернистая древесина, материалы, фурнитура и оборудование – все на выбор владельца.

Достигнуто значительное Снижение веса конструкций, за счет облегчения интерьерных панелей. В то же время, для прочности и заниженного Центра Тяжести судна (CoG), мы увеличили мореходность яхты и сохранили традиционный комфорт.

планировка палубы

Свежий взгляд на Contest с новыми обводами носовой, более острой, и уплощенной более широкой кормовой частями. Встроенный бушприт.

Огромный гостевой кокпит . Выделенный кокпит с двумя штурвалами. Гидравлическая гаражная платформа и трап для схода на берег .

Спецификация

открыть всё закрыть всё

основная спецификация

Основные характеристики
- - Длина полная 21.26 м 66.6 фт
  - Длина по ватерлинии 18.50 м 60.7 фт
  - Максимальная ширина 5.65 м 18.5 фт
  - Водоизмещение 39,500 кг 87,081 lbs
  - Осадка 2.95 м 9.67 фт
  - Грот 145 м2 1,561 фт2
  - Генуя 111% 108 м2 1,162 фт2
  - Топливный бак 1590 л.
  - Бак для воды 988 л.
  - Двигатель, Volvo Penta 132 Кв. 180 л.с.
Полярная диаграмма
- Диаграмма показывает исключительную ходкость при наветренном курсе и достижение потенциала модели 67CS.
  
  Кривая рассчитывается на 6, 8, 10, 12, 14, 16 и 20 узлов истинного ветра.
Кривая остойчивости
- Кривая остойчивости показывает высокую начальную остойчивость и высокий несущий потенциал. Диапазон остойчивости более 130°, что превышает CE норму с большим заделом.

открыть всё закрыть всё

Стандартные характеристики

Конструкция
- Общее
  - Корпус и палуба выполнены из высококачественных материалов.
  - Индивидуальные планировки возможны в пределах структурных переборок
  - Две водонепроницаемые переборки во всех планировках.
  Корпус
  - Корпус выполнен из многослойного стеклопластика - «сэндвича», GRP, методом вакуумной пропитки («ваакумного мешка» Conyplex®).
  - Ламинат состоит из: квадраксиального и биаксиального Е-стекла - на внутренней и внешней поверхностях.
  - Местная однонаправленная арматура из Е стекла.
  - Монолитная конструкция структурных участков, таких как область киля.
  - Дополнительный анти осмотический слой: первый слой на внешней поверхности в изофталевой смоле.
  - Гарантия два года
  - Корпус: гелькоут белый
  - Полосы ватерлинии: на выбор владельца
  - Антинаростовый слой (AWL) Star Black – 2 слоя.
  - 4 утопленных корпусных иллюминатора
  Палуба
  - Палуба многослойная («сэндвич»), метод постройки – система вакуумной пропитки Conyplex®
  - Палубное покрытие: белый гелькоут.
  - Ламинат состоит из квадр-аксиального и B-аксиального Е-стекла на внутренней и внешней поверхностях.
  - Местная однонаправленная арматура из Е-стекла.
  - Монолитная конструкция в местах крепления палубного оборудования.
  - Рундуки на палубе и якорный рундук (композитные, GRP) в белом гелькоуте с алюминиевыми люками
  - Уложенный вручную настил из тика 12 мм, тиковый фальшборт, покрытые тиком сиденья в кокпите, пол кокпита и отделка различных деталей
  Переборки
  - Переборки выполнены из многослойного стеклопластика - «сэндвича», методом вакуумной пропитки, «вакуумного мешка» Conyplex®
  - Продольные структурные балки многослойные выполнены из многослойного стеклопластика - «сэндвича», методом вакуумной пропитки, «вакуумного мешка» Conyplex®
  Киль
  - Киль свинцовый Performance bulb-киль
  - Киль закреплен насквозь болтами из нержавеющей стали
  - Килевые балки (GRP, система вакуумной пропитки Conyplex®
  Руль
  - Полностью сбалансированный консольный руль Руль на слоистой волокнистой основе, GRP, система вакуумной пропитки Conyplex®
  - Баллер анодированный алюминий
  - Подшипники баллера руля JEFA
  - Система управления JEFA
Верхняя палуба
- Кокпит
  - Два штурвала
  - Отдельный большой гостевой кокпит на 12 персон
  - 2 тиковых стола в кокпите, ножки столов из нержавеющей стали 316 и чехлы для защиты от солнца
  - Удобное расположение лебедок и шкотов по отношению к рулевому
  - Свободные проходы от кормы к гостевому кокпиту
  - Оковки для ремней безопасности в кокпите
  Люки и окна
  - Четыре люка
  - Вклеенные ламинированные панорамные окна в салоне
  - Открывающиеся люки дневного света
  - Открывающиеся люки на крыше рубки
  - Иллюминаторы в кокпите
  - Тиковое покрытие алюминиевых люков
  Палубное оборудование
  - Усиление форштевня накладкой из нержавеющей стали 316
  - Поручни из нержавеющей стали 316, высота 75 см, 3 уровня
  - Лестница для купания из нержавеющей стали 316
  - Горловины для залива из нержавеющей стали 316
  - Поручни на крыше рубки из нержавеющей стали 316
  - Накладки от износа под швартовыми утками из нержавеющей стали 316
  - Калитки из нержавеющей стали 316 на миделе
  - Швартовые утки нержавеющей стали 316: две утки с двумя планками на форпике, две в районе миделя и четыре в кормовой части
  - Cиденья из нержавеющей стали на пушпите
  - Тент от брызг в раме из нержавеющей стали
  - Флагшток из нержавеющей стали, флаг
  - Алюминиевый аварийный румпель
  - Рундук на палубе с клапаном газового регулятора. Включает один баллон и дополнительное место для второго баллона
  - Алюминиевый багор, закреплённый на нижней ванте
  - Душ, холодная\горячая вода на корме
  - 8 кранцев с тросами
  - 4 швартовых троса, 20 м, 16 мм
  - 2 швартовых троса, 25 м, 18 мм
  Парусное вооружение
  - Палубная арматура
  - Автоматические лебедки из нержавеющей стали с самозахватом
  - Основные лебедки электрические
  - Лебедки на мачте, механические
  - Рукоятки лебедки
  Якорная система
  - Само отливной якорный рундук в носовой части
  - Электрическая якорная лебедка
  - Якорь Delta, 50 кг, гальванизированная якорная цепь, 90м, 13 мм.
  - Якорная цепь с маркировкой через каждые 10 м.
  Рулевое управление
  - Два композитных пьедестала с карбоновыми штурвалами
  - Компасы на обоих пьедесталах
  Гидравлика
  - Гидравлический механизм натяжения бакштагов
  - Гидравлическая оттяжка гика (комбинированная контрольная панель у подножья пьедестала для оттяжки гика и бакштагов)
  - Гидравлическая платформа для купания и доступа в гаражное отделение
Мачта, такелаж, паруса
- Мачта
  - Изготовлена по специальному заказу, алюминиевая, утоплена в киль. Окрашена в белый цвет
  - Стреловидные краспицы
  - Система взятия рифов Slab
  - Все навигационные огни LED (светодиоды)
  - Освещение на топе мачты, трехцветное; якорное освещение
  - Палубное освещение
  - Анеморумбометр на топе мачты
  Такелаж
  - Оковка под Cutter Stay и переносные бакштаги
  - Стоячий такелаж: Dyform rigging литой
  - Система закрутки Генуи, механическая
  - Грота фал, 14 мм, удобное расположение лебедок по отношению к рулевому
  - Шкоты Генуи, 16 мм, удобное расположение лебедок по отношению к рулевому
  Паруса
  - Грот со сквозными латами, North Sails
  - Ловушка Грота Lazy jacks с чехлом
  - Генуя с закруткой, North Sails
Интерьер
- На всех яхтах Contest, интерьеры строятся на верфи на собственном мебельном производстве, что дает возможность его индивидуального воплощения, внесения изменений и проработки отдельных деталей.
  
  Интерьеры из дерева светлого дуба
  - Дубовые полы
  - Матовое покрытие лаком
  - Хромовая фурнитура
  - Мягкая обивка боковых панелей
  - Раскладной стол в салоне, для комфортного отдыха и принятия пищи
  - Два пуфа для сидения с поручнями для безопасности во время движения судна
  - Душевые кабины со смесителями
  - Двери с системой бесшумного закрывания
  - Рабочие поверхности CORIAN на камбузе с раковинами
  - Покрытие CORIAN в каждой туалетной комнате, раковины CORIAN
  - Дизайнерские краны
  - 5-конфорочная газовая морская плита, духовой шкаф и гриль (нержавеющая сталь)
  - Высококачественная обивка салона, цвет (на выбор заказчика)
  - Занавески для окон салона и корпусных окон
  - Реечное дно кровати в каюте владельца
  - Роллерные занавески на всех окнах дневного света
  - Наматрасники на всех спальных местах
  - Выключатели, верхний свет во всех каютах
  - Инфракрасная ночная подсветка у стола
  - Звукоизоляция по всему судну
  - Машинное отделение со звукоизоляцией
  - Комфортные матрасы во всех каютах
  - Фарфоровый сервиз из 48 предметов (8 персон) с логотипом Contest Yachts
  - Набор из 32 стаканов (8 персон) и шкафчик для бутылок
  - Автоматическая подсветка (30 сек.) при открытии люка у сходного трапа
  - Мусорная корзина на камбузе
  - Зеркала в душевых
Системы и оборудование
- Двигатель
  - Просторное машинное отделение с легким доступом / эксплуатация и техническое обслуживания на ходу - результат дотошного подхода Contest к упрощению сложных систем, размещенных в просторном – в рост человека – машинном отделении.
  - Дизельный двигатель Volvo Penta D-4-180 132 Квт (180 л/с) 2800 rpm 4 цилиндра, турбо
  - Непрямое охлаждение
  - Hurth ZF 63А Гидравлическая коробка передач
  - Отдельный переключатель сервисных батарей для использования в качестве стартовых
  - Отдельный рычаг дроссельного управления на рулевом пьедестале
  - Панель двигателя, закреплённая в кокпите со счётчиком, показателем уровня масла, температуры воды и датчиком неисправностей, кнопками старт и стоп
  - Выхлопная система с водяным охлаждением и водяным затвором
  - Гребной вал из нержавеющей стали с упорным подшипником и гибким сцеплением
  - V-опора с подшипниками на водяной смазке (для снижения вибрации)
  - Трех-лопастной бронзовый винт
  - Машинное отделение со звукo- и виброизоляцией
  - Система принудительной вентиляции машинного отделения, решётки естественной вентиляции на крыше рубки
  - Автоматическая противопожарная система в машинном отеделении
  Топливная система
  - Топливный танк около 1600 л (2 танка)
  - Грязеотстойник с дренажной помпой
  - Топливный фильтр с водоотделителем
  - Акустическая и визуальная система предупреждения о наличии воды в топливе
  - Индикатор уровня топлива в цистерне
  Резервные фильтры в моторном отсеке. Обычно засорившийся топливный фильтр стопорит все дело на час или два, пока его не прочистят. Здесь же и в топливной системе, и в системе охлаждения фильтры стоят параллельно. Достаточно открыть лючок и рычажком переключить поток топлива или охлаждающей воды на второй фильтр – и можно вновь запускать двигатель.
  
  Точно так же упрощено управление водяными и топливными танками (1600 и 900 литров соответственно). Уровни заполнения отслеживаются, а активация насосов осуществляются через систему управления с сенсорным экраном.
  
  Система питьевой воды
  - Бойлер горячей воды 75л из нержавеющей стали 316 с теплообменником через двигатель, 750 Вольт
  - Смесители в кухонном отсеке и туалетных комнатах
  - Танк воды около 1000 л
  - Горячая/ холодная вода под давлением
  - Индикатор уровня воды в баках
  - Кормовой душ
  Трюмно-осушительная система
  - Электрическая система откачки на лодке, с горловинами для очистки на палубе
  - Альтернативная помпа (ручная)
  - Электрический трюмный насос в передней части лодки и на корме
  - Система оповещения в салоне о воде в льялах в крене
  - Насос для сточных вод с гибким шлангом для откачки в любом помещении
  Система сточных вод
  - 2 прокачных туалета забортной водой
  - 2 электрических туалета забортной водой
  - Отдельная система сточных вод в кормовой и передней частях лодки
  - Индикатор загруженности баков сточных вод (более 50%)
  - Душевые комнаты с автоматической дренажной системой
  - Система бытовых сточных вод на носовой и кормовой частях
  Холодильники
  - Холодильник из нержавеющей стали с фронтальной загрузкой
  - Холодильник верхней загрузки на камбузе
  Система вентиляции
  - Мощная принудительная система вентиляции в машинном отделении и электро-техническом отсеке
  Системы безопасности
  - Электромеханический вентиль для газа
  - 4 пенных огнетушителя, 2 кг.
  - Огнеупорное одеяло
  - Противопожарная система в машинном отделении
Электросистема
- AC/DC система (постоянного и переменного тока)
  - 24VDC и 230VAC система на борту.
  - Стандартный энергопакет для CONTEST 230VAC - 50Hz:
    Сервисные батареи 540Ah@24VDC
  - Батареи подруливающего устройства 320Ah@24VDC
  - Стартовые батареи двигателя 12VDC
  - Комбинированный инвертор / зарядное, 3.500W инвертер, 100A - 24VDC зарядное
  - Зарядное батарей подруливающего устройства 30A – 24VDC
  - Зарядное стартовых батарей 35A – 12VDC
  - Дисплей контроля батарей и инвертора
  - Альтернатор 115A пакет стартовых батарей
  - Второй альтернатор 75A пакет сервисных батарей
  - Генератор 1500 rpm, 8.0 кВ, 230 VAC - 50Hz
  - 230V - 50 Hz разьем берегового питания:
  - Изоляционный трансформатор 7 Кв/32 А
  - Розетка от берегового питания 230 VAC/50 Гц
  - Кабель 25 м с 3-х полярным СЕ-коннектором
  - Розетка 230V в каждой каюте / помещении
  - Аварийный запуск двигателя от сервисных батарей
  - Все розетки под ватерлинией заземлены
  Руководство по эксплуатации
  
  Яхта имеет СЕ -сертификацию категории А (неограниченный выход в океанские воды).
  
  В соответствие с требованиями Британского Lloyd's на корпус и конструкцию.